Preparação Motor V8

Utilizar kits Stroker composto por Pistões, Bielas e Virabrequim .

No Caso do V8302 5.0 utilizando utilizando pistões de ultima retifica ou forjados passa de 5.0 para 5.2 ou 5.3.

Preparação motor GM 6 Cilindros

Motor 4100 Pistões mod. 4cil com 4pol. diamentro (101,6mm) contra os 98,4mm pistão 6cil levando motor para 4300 mantendo virabrequim original (89,2mm).

Mantendo os mesmos pistões com um virabrequim de maior curso (+6mm) motor passa para 4600.

Para carros aspirados de arrancada utilizar virabrequim do caminhão 4800(104,6mm) e pistões do 4cil chegando a 5litros.

Preparação Motor GM 4 Cilindros 1600

Preparação motor GM 4 cilindros motor 1600, colocar pistões Ford Zetec Rocam 1600 de 82mm (contra 79mm original GM) Passando motor para 1700.

Preparação de Motor a AR

Para preparação de motor a AR substituir pistões originais 81mm para os pistões Cofap 88mm no motor 1600 que vai para 1700.

Pistões Mahle Forjados de 90,5mm chegando a 1800 e com pistões 94mm se tem 1900 usando virabrequim original.

Já colocando virabrequim de maior curso (82mm) e usando pistões maiores é possivel chegar a 2300.

Preparação Motor AP

A Preparação do motor AP é a seguinte substituir os pistões 81mm para 83,5mm do motor AP2.0 que vai do motor AP 1.6 para 1.7 e do AP 1.8 para 1.9.

Para o motor AP 2.0 utilizar os pistões do Monza 1.8 84,8mm que vai de AP 2.0 para AP 2.1 tendo bom torque mas não girando tão bem como os "milinove". Mais utilizadas nas preparações aspiradas pois deixa a parede de Bloco Fina.

Algo complicado para motores sobrealimentados